功夫汽车 | “劫后重生”的蔚来,特斯拉怕了?

2021-01-13    类型:行业    来源:功夫汽车    作者:转载    浏览:6204

【摘要】“2020年对于蔚来来说,是劫后重生的一年。”

“2020年对于蔚来来说,是劫后重生的一年。”

1月9日,带领蔚来跨越生死线的李斌,在2020年NIO Day的舞台颇有感慨的说出这句话。

而和一年前在深圳举办的NIO day相比,李斌的状态看起来轻松不少。

确实,如今的蔚来,正在走向辉煌。

面对来势汹汹的特斯拉和Model Y,李斌和蔚来强势反击,拿出了力压一筹的硬核技术实力。

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首款纯电动轿车ET7、固态电池、NAD自动驾驶系统、第二代换电站……

当李斌在台上激情四射说出这一系列颠覆性的技术配置时,我们在台下早已应接不暇,呼声连连。

这一晚,注定属于蔚来。

同样在这一晚,让功夫汽车印象深刻的,不仅是李斌对纷扰当下的“淡定”,更充满着对蔚来下一步的“笃定”。

“淡定”

犹记2019年的NIO Day,在深圳春茧体育馆,旅行团乐队唱了一首《生命是一场马拉松》。

“生活是个田野,痛苦伺机而来,无以排遣,想要个起点,浓浓的黑夜,闷头穿过世界。”

彼时的这句“穿越黑暗”,或多或少都反映了李斌当时的心境。

来到今年,歌曲依然有。不过压轴的,却恰巧与去年相反,换成汪峰的《光明》。

或许是“巧合”,也可能是什么“暗示”,但正如歌词中所唱的“坚信光明就在远方”。

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如今,李斌便穿越“黑暗”,走向了“光明”。而在这其中,蔚来的目标也开始转变——从“求生存”到“谋发展”,其将面临的压力也更大。

ET7的出现,是李斌的应对答案,更将是蔚来对抗特斯拉浓墨重彩的亮眼一笔。

李斌在现场详细介绍了ET7,这是蔚来首款具备自动驾驶能力的智能电动旗舰轿车。

蔚来官方将ET7定义为“为自动驾驶而生”。单从外观设计来讲,它打破了传统汽车的设计常规,将车身线条与自动驾驶感知硬件融为一体。

而这,也正是连特斯拉都未曾做到的设计突破。

同时,蔚来ET7不仅使用最新的NP2第二代架构,又搭载了蔚来自动驾驶技术NAD技术,基于NIO Aquila蔚来超感系统、NIO Adam蔚来超算平台等,每一个架构和系统都拥有领跑全世界的顶级零部件和前沿技术。

用李斌的一句话概括——即蔚来建立了全栈自动驾驶技术能力,将逐步实现高速、城区、停车、加电等场景下的点到点自动驾驶体验。

这样的精准度,或许连特斯拉都不敢承诺。

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尤为值得一提的是,蔚来此次发布的NAD技术,其算力可达特斯拉FSD的7倍。 

众所周知,特斯拉外宣的最强产品力便是FSD。当特斯拉失去这个竞争优势后,匹敌蔚来的技术优势将所剩无几。

值得说道的是,ET7还搭载70kWh电池包NEDC续航超500公里,搭载100kWh电池包续航超700公里,搭载全新150kWh固态电池包后续航超1000公里。

更充足的马力,更强大的算力,更无忧的续航力,无疑都是ET7可以力压特斯拉的尖刀。

这样的ET7,怎能不让特斯拉“忧愁”?怎能不让李斌“淡定”?

“笃定”

虽然ET7并不直接对标Model 3或者Model Y。但不可否认,这个车型的出现,未来势必将影响特斯拉在中国乃至全球的优势地位。

然而,在ET7背后,蔚来更拥有强大的服务护城河,这或许才是李斌对未来的“笃定”。

李斌待用户相当真诚,这在行业有口皆碑。

从打造和运营蔚来社区、举办NIO Day、在市中心高额建造NIO House等一系列举动,李斌都是为了让用户放心,更是对传统汽车行业的颠覆。

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如今,当特斯拉不断降价之际,蔚来依然在服务领域“深耕”价值。

譬如此次的NIO Day,就是由热心用户粉丝共同操办的。

再如蔚来推出 “蓝点计划”——把碳减排积分“返现”给客户,也是增加用户福利的一个重要举措。

这一系列不计成本的付出,在前期几近压垮蔚来。

但时至今日,李斌的付出也收获了回报。其不仅重新定义汽车行业的用户体验,更成为了蔚来强大的核心竞争力。

功夫汽车认为,蔚来的用户服务及运营,不仅打造了品牌特色标签,更构筑起蔚来独特的高端化魅力,使之成为可以与特斯拉抗衡的支点。

功夫拍案

坐在NIO Day内场位置上,功夫汽车愈加感受到李斌的“淡定”和“笃定”。

从“淡定”到“笃定”, 这不仅是蔚来超前产品技术和过人服务所带来的底气,更是李斌经历了无数的挣扎彷徨、无数刀光剑影后所赢得的自信。

行远自迩,踔厉奋发。

正如NIO Day 2020的主题“Always Forward”,李斌和蔚来正一直向前。

(责任编辑:袁晓杰)