没有“里程焦虑”的电动大家伙 试驾理想ONE

2021-01-12    类型:试驾    来源:买车网    作者:孙辰    浏览:8743

【摘要】试驾理想ONE。

近些年,造车新势力们相继入场,市面上提供给消费者的选择越来越多,在众多产品当中,给小编留下印象最深刻的要数理想ONE,2020年全年交付32624辆,上市至今仍是造车新势力中销量最好的车型,其究竟有何魅力能让消费者选择它?我们一起来看看。

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对于理想ONE,大家一定不会觉得陌生了,其早在2019年就已正式上市,但直到现在,它都保持着不错的热度,这其中缘由离不开它那百看不厌的外观。

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不难发现,在理想ONE的前脸,使用了很多黑色网状结构,像是硕大的中网,又或是下格栅,而两侧的通风口不仅仅是摆设,而是真正前后贯通的空气动力学设计。

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值得一提的是,除了手动去操作这些基础功能之外,车内人员还可以通过语音去对空调、多媒体、导航等去操控,但语音控制的反应速度和语言的识别度还有待提升。

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与此同时,在前排扶手箱中同样配备了USB、Type-C等多种不同的接口,能满足不同手机的充电需求。

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值得注意的是,与前排一样,空调下方也同样配备了USB、Type-C等接口,包括杯架等,细节满满。

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人们之所以称理想ONE没有里程焦虑,是因为它不仅拥有前后双电驱四驱系统,还搭载了一台1.2T三缸发动机,即使你没有相关的充电设备,依然可以靠着汽油行天下,NEDC综合工况最大续航里程为800公里。

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相比与电门踏板,刹车则显得有些软,加之车重的关系,高速行驶总是给人一种刹不住的感觉,需要驾驶员更早的做出预判。

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能量回收具备标准和强两挡可调,在标准模式下,松开电门后得到的减速力度并不强烈,多数还需要刹车来进行辅助;而在强模式下就完全不同了,松开电门后会感受到明显的拖拽感,虽然能有效的控制车速,但对驾乘舒适度有一定影响。

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值得一提的是,新车配备了智能的自适应巡航功能,将转向柱右侧的拨杆向着自己拨动两下,便可开启全速自适应巡航,另外理想ONE的ADAS还有变道辅助功能,在自适应巡航及车道保持系统共同工作时,只需打开需要变道方向的转向灯,车辆就能自动完成变道。

编辑总结:通过这次的试驾可以看到,理想ONE像是一款全能型选手,时尚而大气的设计让人百看不厌,超过5000毫米的车长和2935毫米的轴距能为车内人员带来更佳的乘坐体验,而四屏、智能辅助驾驶功能、可油可电等特色则使得理想ONE更加亮眼。即使新车早已上市,但整车的OTA功能也让理想ONE每次都焕然一新。

与此同时,除了眼前这辆6座版本车型,其还提供7座版本,只为满足消费者的更多需求,作为一款没有里程焦虑的智能电动大家伙,拥有它,无疑能让你旅程更加自由。

(声明: 本文由买车网作者原创撰写,如需转载,请与本网站联系。)

(责任编辑:sunio)